{"id":1749,"date":"2019-08-01T00:09:46","date_gmt":"2019-08-01T04:09:46","guid":{"rendered":"https:\/\/legales.radionuevomundo.cl\/?p=1749"},"modified":"2019-08-01T20:11:00","modified_gmt":"2019-08-02T00:11:00","slug":"ferrocarriles-del-estado-solicita-modificacion-cauces-artificiales-ubicados-en-las-comunas-de-talagante-y-el-monte","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/legales.radionuevomundo.cl\/?p=1749","title":{"rendered":"Ferrocarriles del Estado solicita modificaci\u00f3n cauces artificiales ubicados en las comunas de Talagante y El Monte."},"content":{"rendered":"\n

<\/p>\n\n\n

Empresa de los Ferrocarriles del Estado, RUT : 61.216.000-7 solicita al Director General de Aguas, con motivo de la ampliaci\u00f3n de la nueva l\u00ednea f\u00e9rrea asociada al proyecto Tren Alameda \u2013Melipilla, la aprobaci\u00f3n de modificaci\u00f3n de los siguientes cauces artificiales ubicados en las comunas de Talagante y El Monte, Provincia de Talagante, Regi\u00f3n Metropolitana de Santiago, definidos por las coordenadas UTM WGS 1984, Huso 19:<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
\n

Nombre Modificaci\u00f3n de Canal<\/p>\n<\/td>\n

\n

Intervenci\u00f3n<\/p>\n<\/td>\n

\n

Coordenadas UTM WGS 1984<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

 <\/p>\n<\/td>\n

\n

Norte<\/p>\n<\/td>\n

\n

Este<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Puente sobre el R\u00edo Mapocho<\/p>\n<\/td>\n

\n

Atravieso<\/p>\n<\/td>\n

\n

Inicio<\/p>\n<\/td>\n

\n

6,273,822<\/p>\n<\/td>\n

\n

320,665<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Fin<\/p>\n<\/td>\n

\n

6,273,826<\/p>\n<\/td>\n

\n

320,360<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Puente menor sobre Canal El Paico<\/p>\n<\/td>\n

\n

Atravieso<\/p>\n<\/td>\n

\n

\u00danico<\/p>\n<\/td>\n

\n

6,273,833<\/p>\n<\/td>\n

\n

320,110<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Modificaci\u00f3n de Canal Derivado El Paico<\/p>\n<\/td>\n

\n

Atravieso<\/p>\n<\/td>\n

\n

\u00danico<\/p>\n<\/td>\n

\n

6,273,751<\/p>\n<\/td>\n

\n

319,523<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Paralelismo<\/p>\n<\/td>\n

\n

Inicio<\/p>\n<\/td>\n

\n

6,273,791<\/p>\n<\/td>\n

\n

319,660<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Fin<\/p>\n<\/td>\n

\n

6,273,759<\/p>\n<\/td>\n

\n

319,518<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Modificaci\u00f3n de Canal El Pueblo Tramo 1<\/p>\n<\/td>\n

\n

Atravieso<\/p>\n<\/td>\n

\n

\u00danico<\/p>\n<\/td>\n

\n

6,272,065<\/p>\n<\/td>\n

\n

316,378<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Atravieso<\/p>\n<\/td>\n

\n

\u00danico<\/p>\n<\/td>\n

\n

6,271,998<\/p>\n<\/td>\n

\n

316,250<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Paralelismo<\/p>\n<\/td>\n

\n

Inicio<\/p>\n<\/td>\n

\n

6,272,111<\/p>\n<\/td>\n

\n

316,468<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Fin<\/p>\n<\/td>\n

\n

6,271,990<\/p>\n<\/td>\n

\n

316,251<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Modificaci\u00f3n de Canal El Pueblo Tramo 2<\/p>\n<\/td>\n

\n

Atravieso<\/p>\n<\/td>\n

\n

\u00danico<\/p>\n<\/td>\n

\n

6,271,892<\/p>\n<\/td>\n

\n

316,053<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Paralelismo<\/p>\n<\/td>\n

\n

Inicio<\/p>\n<\/td>\n

\n

6,271,890<\/p>\n<\/td>\n

\n

316,066<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Fin<\/p>\n<\/td>\n

\n

6,271,902<\/p>\n<\/td>\n

\n

316,045<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Modificaci\u00f3n de Canal El Pueblo Tramo 4<\/p>\n<\/td>\n

\n

Paralelismo<\/p>\n<\/td>\n

\n

Inicio<\/p>\n<\/td>\n

\n

6,271,756<\/p>\n<\/td>\n

\n

315,818<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Fin<\/p>\n<\/td>\n

\n

6,271,720<\/p>\n<\/td>\n

\n

315,779<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Modificaci\u00f3n de Canal El Pueblo Tramo 5<\/p>\n<\/td>\n

\n

Atravieso<\/p>\n<\/td>\n

\n

\u00danico<\/p>\n<\/td>\n

\n

6,271,481<\/p>\n<\/td>\n

\n

315,291<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Paralelismo<\/p>\n<\/td>\n

\n

Inicio<\/p>\n<\/td>\n

\n

6,271,576<\/p>\n<\/td>\n

\n

315,561<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Fin<\/p>\n<\/td>\n

\n

6,271,449<\/p>\n<\/td>\n

\n

315,311<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Modificaci\u00f3n de Canal El Pueblo Tramo 8<\/p>\n<\/td>\n

\n

Atravieso<\/p>\n<\/td>\n

\n

\u00danico<\/p>\n<\/td>\n

\n

6,271,290<\/p>\n<\/td>\n

\n

314,439<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Atravieso<\/p>\n<\/td>\n

\n

\u00danico<\/p>\n<\/td>\n

\n

6,271,242<\/p>\n<\/td>\n

\n

314,069<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Paralelismo<\/p>\n<\/td>\n

\n

Inicio<\/p>\n<\/td>\n

\n

6,271,330<\/p>\n<\/td>\n

\n

314,640<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Fin<\/p>\n<\/td>\n

\n

6,271,172<\/p>\n<\/td>\n

\n

313,623<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Obra de Arte Asociada al Canal San Jorge<\/p>\n<\/td>\n

\n

Atravieso<\/p>\n<\/td>\n

\n

\u00danico<\/p>\n<\/td>\n

\n

6,270,732<\/p>\n<\/td>\n

\n

310,179<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Puente sobre el Estero El Paico<\/p>\n<\/td>\n

\n

Atravieso<\/p>\n<\/td>\n

\n

Inicio<\/p>\n<\/td>\n

\n

6,270,682<\/p>\n<\/td>\n

\n

309,804<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Fin<\/p>\n<\/td>\n

\n

6,270,685<\/p>\n<\/td>\n

\n

309,817<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Obra de Arte 46.04 Asociada al Canal Chi\u00f1igue<\/p>\n<\/td>\n

\n

Atravieso<\/p>\n<\/td>\n

\n

\u00danico<\/p>\n<\/td>\n

\n

6,270,671<\/p>\n<\/td>\n

\n

309,725<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Obra de Arte 46.05 Asociada al Canal Chi\u00f1igue<\/p>\n<\/td>\n

\n

Atravieso<\/p>\n<\/td>\n

\n

\u00danico<\/p>\n<\/td>\n

\n

6,270,671<\/p>\n<\/td>\n

\n

309,717<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Obra de Arte 46.97 Asociada al Canal Los M\u00e1rmoles<\/p>\n<\/td>\n

\n

Atravieso<\/p>\n<\/td>\n

\n

\u00danico<\/p>\n<\/td>\n

\n

6,270,553<\/p>\n<\/td>\n

\n

308,798<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Obra de Arte 48.32 Asociada al Canal Los M\u00e1rmoles<\/p>\n<\/td>\n

\n

Atravieso<\/p>\n<\/td>\n

\n

\u00danico<\/p>\n<\/td>\n

\n

6,270,376<\/p>\n<\/td>\n

\n

307,461<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Modificaci\u00f3n de Canal Los M\u00e1rmoles Tramo 2<\/p>\n<\/td>\n

\n

Atravieso<\/p>\n<\/td>\n

\n

\u00danico<\/p>\n<\/td>\n

\n

6,270,375<\/p>\n<\/td>\n

\n

307,455<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Atravieso<\/p>\n<\/td>\n

\n

\u00danico<\/p>\n<\/td>\n

\n

6,270,342<\/p>\n<\/td>\n

\n

307,209<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Atravieso<\/p>\n<\/td>\n

\n

\u00danico<\/p>\n<\/td>\n

\n

6,270,338<\/p>\n<\/td>\n

\n

307,178<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Paralelismo<\/p>\n<\/td>\n

\n

Inicio<\/p>\n<\/td>\n

\n

6,270,380<\/p>\n<\/td>\n

\n

307,454<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Fin<\/p>\n<\/td>\n

\n

6,270,311<\/p>\n<\/td>\n

\n

307,037<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Puente Menor Canal San Jos\u00e9<\/p>\n<\/td>\n

\n

Atravieso<\/p>\n<\/td>\n

\n

\u00danico<\/p>\n<\/td>\n

\n

6,270,378<\/p>\n<\/td>\n

\n

306,329<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Se entiende por Paralelismo como el encauzamiento y obras anexas asociadas, proyectadas de forma paralela a la nueva l\u00ednea f\u00e9rrea proyectada.<\/p>\n

Se entiende por Atravieso como aquellas obras de cruce bajo la nueva l\u00ednea f\u00e9rrea proyectada, que le dan continuidad al cauce intervenido.<\/p>\n

El presente proyecto fue aprobado ambientalmente mediante Resoluci\u00f3n de calificaci\u00f3n Ambiental N\u00b0 286 del 30 de mayo de 2019.<\/p>\n

Lo anterior, en cumplimiento a lo se\u00f1alado en los art\u00edculos 41\u00ba y 171\u00ba del C\u00f3digo de Aguas. Los antecedentes del proyecto se encuentran a disposici\u00f3n de los interesados en la Gobernaci\u00f3n Provincial de Talagante.<\/p>

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